Во время путешествий…

         С июня по август самый разгар дачного сезона и начало долгожданного, отпускного. Словом, счастливая пора, когда хочется, глядя в окно вагона или иллюминатор самолета, забыть обо всем. Впрочем, есть одна вещь, помнить о которой весьма полезно во время путешествий. Это правила пожарной безопасности на железнодорожном и авиационном транспорте.

       В электричках. Основные причины пожаров в электропоездах – неисправность электрооборудования и курение. При загорании в высоковольтных шкафах огонь распространяется на материалы салона, а затем, неизбежно, - и на весь вагон. Если на пути следования вы почувствовали запах дыма, немедленно сообщите о пожаре машинисту, используя для этого переговорное устройство, и действуйте согласно его указаниям. При задымлении дышите через ткань. Постарайтесь не допускать паники. При появлении в вагоне во время движения открытого пламени надо попытаться загасить его с помощью огнетушителя, место его хранения обозначено соответствующим знаком.

       В поездах. При возникновении пожара в железнодорожном вагоне необходимо немедленно сообщить об этом проводнику. Надо разбудить спящих пассажиров и, не создавая паники, эвакуироваться в первые вагоны. Если это невозможно, то уходите в конец поезда, закрывая за собой двери вагонов. Ни в коем случае не открывайте окна, чтобы от притока кислорода не усилилось горение. Для тушения используйте подручные средства: огнетушители, одеяла, воду и т.д. Если огонь отрезал выход, зайдите в купе, плотно закройте за собой дверь и в окно подайте сигналы о помощи. Не пытайтесь выпрыгнуть из окна движущегося поезда или выбраться на крышу. Это опасно. Если связаться с начальником поезда или машинистом невозможно, то необходимо остановить локомотив с помощью стоп – крана, эвакуировать людей, расцепить вагоны. Для предотвращения их движения под уклон под колеса следует положить какие – нибудь предметы. Из ближайшего населенного пункта сообщите о ЧП в пожарную службу.

       На самолетах. Во время пожара на борту самолета у пассажиров будет всего одна – две минуты, чтобы покинуть его после приземления. По данным Национального управления по безопасности перевозок США, огненными ЧП сопровождается приблизительно 20% аварий самолетов. Очень важно запомнить расположение выходов. При пожаре это необходимо еще и потому, что дым мешает не только дышать, но и видеть указатели. А самое главное – немедленно после остановки самолета направиться к ближайшему выходу. При этом защитите свою кожу. На вас должны быть пальто, шапка, плед. Не дышите дымом, защищайтесь одеждой. Пригнитесь или даже пробирайтесь к выходу на четвереньках. Внизу дыма должно быть меньше. Помните, что главная опасность – дым, а не огонь. Не стойте в толпе у выхода, если очередь не двигается. Помните, что есть другие пути эвакуации. Если проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки. Не берите с собой ручную кладь, это может стоить вам жизни. Не открывайте запасные люки в том месте, где снаружи есть огонь и дым. Будьте решительны и дисциплинированы, боритесь с паникой на борту любыми средствами, окажите максимальную помощь стюардессам. Не становитесь сами причиной пожара, на борту самолета надо обращаться с огнем так, будто едете в бензовозе.

            Катастрофические ситуации в самолетах показывают два опасных типа поведения пассажиров – паника и апатия. Как ни странно, оцепенение встречается значительно чаще. Это надо помнить, чтобы предупредить у себя такую реакцию, и ни при каких обстоятельствах не прекращать борьбу за свое спасение. Этика школы выживания говорит, что единственной причиной прекратить борьбу может считаться физическая смерть.

Специалист СПиВО Советского РОЧС Татьяна Быченок